常州三顺物流有限公司

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各市州政府以铁路站场建设为契机,统筹做好站前广场配套设施与周边地区的规划建设工作,提高资源利用效率,打造高铁站场经济,充分发挥高铁对地方经济社会发展的带动作用。同时,主动加强与铁路部门的沟通衔接,积极落实前期工作费用,先行开展境内铁路项目的规划研究工作。其中六盘水至威宁铁路、瓮安至马场坪铁路、川黔线遵义段改线、黔桂铁路都匀段改线,以及阁老坝、改貌、绿荫湖等铁路货场扩能改造项目的前期工作取得重要进展。

铁路建设、施工单位严格落实安全质量管理规范化、现场作业标准化、检查整治常态化的有关要求,精心组织,攻坚克难,谱写了喀斯特山区铁路建设新篇章。

截至2013年,全省铁路营业里程达到2128公里,在建里程1731公里(其中高速铁路1536公里),路网密度达到121公里/万平方公里,高于全国平均水平。

2014年,全省将完成铁路投资330亿元,力争350亿元。建成并开通贵阳至广州、贵阳至开阳等铁路项目及贵阳北站枢纽,形成连接珠三角的快速铁路通道,历史性地进入高铁时代；完成沪昆客专长沙至贵阳段基础设施建设,达到联调联试条件。新增铁路营业里程363公里,全省铁路营业里程达到2491公里(其中高速铁路363公里)。新开工渝怀铁路增建二线、安顺至六盘水、川黔线遵义段改线等铁路项目。

2015年,将建成并开通沪昆客专贵阳至长沙段及林歹至织金、白云至龙里北等铁路项目,新增铁路营业里程393公里以上,全省铁路营业里程达到2884公里以上(其中高速铁路701公里)。新开工黔桂铁路增建二线、叙永至毕节、纳雍至六盘水等铁路项目。加快突破交通瓶颈制约,实现贵阳7小时内通达京津冀、长三角等主要经济区,为贵州经济社会发展提供强力支撑。

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