常州新迪货运有限公司自成立以来，规模不断扩大、经营范围越来越大，在几年的运营中逐步形成以常州为中心，辐射全国各地长、短途货运业务。随着公司的业务扩展，在全国多个城市设立办事处，
在马士基、地中海航运、达飞等3家航运企业P3联盟被中国商务部否决后，国内三大央企航运中远、中海、中外运所属企业组成的C3联盟也遭到行业一些公司的公开反对。
近日，一篇署名为中日航线全体货主、货代、班轮公司的公开信被发布在各个航运专业网站。在这封名为《致上海航运交易所的一封公开信》称，“C3联盟后的行为已经严重违反了上海航交所日本航线专业委员会章程，属于擅自增加运力，严重违反国际海运条例规定，涉嫌垄断并以低于成本价进行倾销。”
对于这封公开信，目前上海航交所并未公开回应。不过一位上海航运系统人士认为， “他们应该向交通运输部反映，上海航运交易所只是运价报备的受理机构，并没有监管权。上海航运交易所如果发现报备的运价与实际不符，也是上报交通运输部处理。”
**资料显示，上海航交所是中国惟一一家**航运交易所，由交通运输部和上海市人民政府共同组建，拥有“维护航运市场公平、规范航运交易行为、沟通航运动态信息”三大基本功能。
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