常州新迪货运有限公司自成立以来，规模不断扩大、经营范围越来越大，在几年的运营中逐步形成以常州为中心，辐射全国各地长、短途货运业务。随着公司的业务扩展，在全国多个城市设立办事处，
“按照国内电商的增长速度，在可预见的几年内，网络零售交易额将触及10万亿规模，但阻碍这10万亿规模的就是物流。”随着我国电子商务的蓬勃发展，“物流”成为电商大佬们的重大“难题”。此前，京东联手上万家便利店打造自己的物流体系；顺丰在全国推出518家“嘿客”抢占O2O市场。近日，阿里与中国邮政集团签署战略合作框架协议，计划在物流、电商、金融、信息安全等领域开展合作，建设中国智能物流骨干网络。
此前，邮政一直因为高高在上，与电子商务并不密切，这次合作无异是一次突破。然而，线下O2O又前景未明，在这样的大环境下，又该如何看待阿里、京东、顺丰以各自逻辑打造“商业零售帝国”的进程？
“网购虽美，等待却烦”—你是否也有这样的感受？如果网购的物品都可以在24小时内送达，你一定会对电商更加青睐吧？中国电商研究中心统计报告显示：在关于电商的投诉中，关于物流的速度和质量的投诉占比巨大。消费者体验差，直接影响的就是电商大佬们的收入，于是，“改善物流体验”成为大佬们彼此PK的新战场。
马云曾表示，“按照国内电商的增长速度，在可预见的几年内，网络零售交易额将触及10万亿规模，但阻碍这10万亿规模的就是物流。”阿里一直致力于打造社会化物流大平台，目标是“在全国任意一个地区做到24小时送达，支撑日均300亿(年度约10万亿)的网络零售额”，此前，阿里已联手银泰、复星、顺丰、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)建立“菜鸟网络”，打造“社会化物流体系”。目前，我国电商的物流主要借助民营快递，在管理和运营上都已经达到了极限，再加上各地的通行政策限制，没有邮政的参与将很难继续扩大发展，而此次阿里与邮政的合作则为我国电商行业整体的物流发展“破题”。
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